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2019年04月18日

合安高鐵全線最大連續梁拱橋成功合龍

  • 2019年04月18日
  • 來源:新華網
  • 作者:

  4月17日6點48分,經過8個多小時的混凝土澆筑,由中鐵四局建筑公司承建的合安高鐵花崗特大橋跨206國道連續梁成功合龍,這是合安高鐵全線最大的連續梁拱橋,也是目前國內同類型跨度最大的連續梁拱橋之一。

    4月17日早晨,航拍合安高鐵花崗特大橋跨206國道連續梁拱橋成功合龍后的畫面(張飛 攝)

    該連續梁全長361.6m,上跨206國道,高峰期雙向車流量約6000輛/小時,地理位置特殊,安全風險大。對此,中鐵四局項目部采用掛籃懸臂澆筑,掛籃采用三角掛籃,無配重自錨式體系,外側模、內模及端模模板為定型鋼模,安全防護采用掛籃底模安全吊籃兜底方式。并在施工過程中加強對支架、掛籃后錨點、吊點的檢查和橋面高程控制,保證支架及掛籃的變形在可控范圍內,依據監測報告合理設置預拱度,確保橋梁線形控制精確。

    夜幕下的合安高鐵花崗特大橋跨206國道連續梁拱橋正在合龍。(王龍飛 攝)

    施工人員在合安高鐵花崗特大橋跨206國道連續梁拱橋上進行施工作業。(王龍飛 攝)

    據悉,合安高鐵是安徽省首條控股建設的高速鐵路,是國家“八縱八橫”鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分,總投資334億元。合安高鐵自新合肥西站引出,經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站。正線全長162公里,設計行車速度350公里/小時,預計2020年建成通車,屆時合肥到安慶的時間將由現在的2小時縮短至40分鐘,對于完善長江經濟帶區域路網布局,提高路網質量和能力,帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。(張飛 王龍飛 )

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